内容摘要：拿着印有“全天下首架”中国风印章的纸杯，“我感应是很分心义的一次飞翔”“也算实现为了我的一个小妄图”，C919的旅客孙同砚感慨道。今日5月29日）上午11：05，由中国西方航空实施的MU9197航班，

拿着印有“全天下首架”中国风印章的飞机飞翔纸杯 ，“我感应是中部座位很分心义的一次飞翔”“也算实现为了我的一个小妄图”，C919的比艰旅客孙同砚感慨道。

今日（5月29日）上午11：05，深飞算圆由中国西方航空实施的机更MU9197航班，从上海虹桥机场着落
，广漠顺拖延地成都天府国内机场 。客次明天起 ，飞机飞翔C919大型客机将在上海虹桥—成都天府航线上实施常态化商业运行，中部座位航班光阴为逐日8 ：10-11：20 。比艰凭证中国西方航空把握的深飞算圆数据
，明天乘坐MU9197航班的机更旅客为135人。

上午11点30分许 ，广漠在成都上大学的客次孙同砚走出成都天府国内机场T2航站楼国内抵达大厅 ，当被问到这次乘坐国产大飞机体验若何时，飞机飞翔他从书包中拿出了一个纸杯，下面印着“全天下首架”的中国风印章
。孙同砚见告记者 ：“我之返回了上海 ，上周五可能线上购票后
 ，特意抉择了这趟航班回成都 ，是很分心义的一次飞翔。”

一位退出飞机妄想的研发职员也乘坐了这趟飞机，“这是历史性的一刻。”在他眼里，飞机中部的座位间距比艰深的飞机更广漠，可能给旅客提供更多的行动空间。

另一位旅客周学生也展现，“我仍是有点胖的 ，可是我坐起来感应很娴静
，没甚么约束感。”周学生以为这一次飞翔各方面的体验都适宜该航线“杰作航线”的定位
 ，“给我的飞翔体验是不错的。”

据清晰 ，东航与中国商飞2021年3月正式签定了5架C919客机的推销协议，除了当初已经每一每一态化运行的全天下首架C919飞机外，据东航年报，东航将在2023年接管残余4架C919飞机。

红星往事记者 杜玉全 胥婷 图据受访者

编纂 李钰仪